我刚刚参加了一个全国会议，2000多名公共工程专业人士参加了各种各样的教育会议。会议内容包括废水、可持续性、项目管理和工程等方方面面。你猜对了，还有很多关于路面管理的课程。
我听过(我自己也说过很多次)人行道是公共机构维护的最大资产之一。虽然人行道可能不像新建的公共建筑或水处理厂那样光滑或令人兴奋，但我们想要做得更好，我们想要做得好。在这些教育会议上，要点很清楚。房间里挤满了专心倾听的专业人士，他们渴望听到更多关于如何更好地管理人行道的信息。
那么，我们怎样才能这样做？以下是我的前5名成功路面管理：
创建路面清单并了解当前状况．
你需要知道你必须做出明智的、明智的决定。路面库存可以通过电子表格、地理信息系统(GIS)或第三方软件程序进行跟踪。基本信息应包括名称/位置、长度/面积、路面类型和施工历史，并必须在更改时更新。一旦建立了库存，就应该对地面条件进行审查。有各种各样的评级系统:手动的或自动的、定性的或定量的。无论你选择什么系统，重要的是它是可重复的，客观的，可以被你的机构和工作人员轻松处理。如果评级系统对你的机构来说太昂贵或太耗时，那它就不是正确的。这也适用于库存工具本身。如果它不友好，它就不会被使用。因为路面管理工作可能是间歇性的，所以聘请第三方来为你进行评级或管理路面管理工具可能更有意义。
状态航迹变化．
路面状况的快照是有很好的信息。但您还需要了解如何随时间变化的情况。条件评分每两到三年都会重复一次。使用路面状况的变化开发人行道生命周期曲线（年龄与条件）。可以为每个人行道部分或用于性质中类似的路面组（交通负荷，土壤和施工类型）开发曲线。建立曲线并预测未来条件后，可以创建资本改进计划（CIP）计划。理解和预测未来的条件使您可以主动选择及时维修，最终延长路面寿命并扩展预算。
了解财务状况．
路面管理就像房屋所有权一样，它要求你了解自己的财务状况。每月的水电费是多少?抵押贷款和税是多少?可能会有大的修理，比如新窗户或新屋顶。这些成本是什么，什么时候会到来?你对它现在的状况满意吗?还是想要改善它?同样，要管理路面，你需要了解成本——像裂缝密封或密封这样的成本较低，而像回收或重建这样的成本较高。条件库存能够实现可预测的预算，因为它突出了潜在的未来成本和它们可能出现的时间。
投资于前期测试．
许多代理商有严格的预算，没有足够的资金的必要项目。在任何项目工作甚至启动之前，在任何项目工作之前支出额外金钱的概念，可以是吞咽的一个坚韧的药丸。然而，现实是，未花费预付款以便在长期内测试可能会更昂贵。确认的唯一方法正确的项目正在进行中正确的时间正确的路面是为了测试。测试可能包括表面检查、路面取心和手动螺旋钻孔、路基取样和测试、路面混合料设计、探地雷达(GPR)或下落重量偏转仪测试(FWD)。每一种方法都能提供有价值的信息，对选择合适的修复是有用的。选择错误的方法通常意味着修复不会延长路面的使用寿命，而且在未来还会需要额外的工作。
扩大你的工具箱．
幸运的是，路面维护和修复技术的进步不断发展，比重建和磨损和覆盖有更多的选择。提供各种循环选项，包括冷 - 地置回收（CIR），全深填充（FDR），热就地回收（HIR）和稳定的全深填充（SFDR）。路面保存技术，如恢复剂和稳定器，以及普浦密封件，密封涂层，浆料密封件等密封处理也表现为治疗方案。这种治疗方案的增加改善了我们的道路，而且还增加了每种治疗的混淆，当时应该对待治疗成功的理想条件。To find the right combination in achieving high-performance pavement with a high life-cycle return, I recommend reaching out to other agencies to find what has worked well (and what hasn’t) for their roads and working with experienced consultants for assistance with design, testing, and maintenance.
请参加我们10月7日的现场网络研讨会，“成功的道路的路面性能”，与路面专家，艾米格罗索斯(Amy Grothaus, PE)和丹韦格曼(Dan Wegman, PE)，他们将扩展这些技巧，并讨论项目经理需要知道什么，以实现成功的路面管理网络。
