运输

联邦高速公路管理局

联邦公路管理局(FHWA)监督联邦资金用于建设和维护国家公路系统，并管理长期路面性能(LTPP)项目，这是一项始于20世纪80年代末的长达20年的路面研究。该项目包括在北美服役高速公路的2500多个路面试验段进行严格的长期实验，以确定路面如何以及为什么会出现这种情况。这些试验段经受了真实的交通荷载和各种环境条件的考验，并收集了与路面性能、交通、气候、材料和维护相关的信息。

作为战略公路研究计划(SHRP)管理下的实验室之一，我们进行了现场样本采集和试验段的实验室测试，以确定结构路面层的性能。根据美国SHRP-LTPP实验室材料处理和测试临时指南(PCC，沥青材料，骨料和土壤)操作指南第1号，对沥青材料、硅酸盐水泥混凝土、骨料和土壤进行了测试。shrp - ltpp og - 004。一段时间后，测试工作在两个合同下得到巩固，我们最终成为执行测试的唯一实验室。SHRP要求参与的实验室有内部的QA/QC项目。我们在这一倡议中做出了巨大贡献，与FHWA合作开发了在允许任何弹性模量样品测试之前使用的实验室启动程序。本程序回顾了测试系统的动态性能，以确保该系统所测得的值实际上是施加在样品上的荷载、位移和压力。

我们的化验服务包括:manbetx手机网

•参与开发来自美国各地和加拿大多个省份的沥青和骨料基层样品的弹性模量测试
•进行弹性模量和泊松比测试
•在环境室内进行弹性模量测试，以评估沥青路面核心在不同温度载荷下的性能，并记录、分析和报告数据
•基本沥青混凝土材料特性测试
•基本土壤材料特性测试
•基本骨料和处理过的基本材料特性测试
•基本硅酸盐水泥混凝土材料特性测试
测试结果中的数据将被用于做出决策，从而使路面的性能更好、成本效益更高。