我最喜欢看的电视节目是家庭装修节目。你知道吗?一个年轻的家庭买下了街区上最烂的房子，然后整集都是他们把这所房子变成他们梦想中的家。这些情节大部分都非常戏剧化。这对夫妇在装修的过程中发现他们没有得到适当的许可，或者他们开始打开墙壁，发现像坏电线，漏水的管道，或石棉等惊喜。因为这些问题，他们现在预算超支，延迟，现在必须在他们父母的地下室再住几个月!

我认为我喜欢看这类节目的原因之一是，它们(在较小的范围内)反映了一个交通建设项目在没有适当的环保规划的情况下会发生什么。在运输建设项目中，维持环境合规在很大程度上取决于顾问对大量项目的了解，例如使用的承包机制、许可及其对雨水和自然资源的影响，以及处理危险材料等意外情况。

传统设计/买入/编译对战替代交货

环境评估合规风险与建筑有关的运输项目承包时，方法的类型起着显著因素。在传统的设计/招标/建造情况下，它是项目业主的目标，大纲和指定项目获得最有竞争力的投标情况的所有环保要求。从环境的角度来看，这些项目都是相当规范，项目业主往往是上项目，这也减轻了承包商的风险实现环境合规性负责。在这种类型的交付方法，它是在有手头知识渊博的环境顾问项目业主的最佳利益作为承包商可以要求在规范未明确列出符合环保要求的问题赔偿。

在另一种交付方案中，例如设计/建造，环境合规几乎完全由设计/建造承包团队(即承包商)承担。在征求建议书文件的范围内，项目业主只提供项目环境要求的大纲，并允许设计/建造团队寻找创新的方法来减轻环境影响。这可以通过替代技术概念(ATC)过程来修改总体设计，例如在湿地上建造一座桥或修建一条道路。此外，可以改变施工方式以减轻环境影响，例如在驳船上使用起重机架设河桥，而不是建造堤道。当环境专家成为设计/建造团队不可分割的一部分时，项目成本和风险就会降低，业主和设计/建造承包商都受益。

防止雨水污染的许可及措施

任何建设项目中，雨水污染防治实践(SWPPP或SWP3)在土方工程活动开始时变得至关重要。对于交通项目来说，由于项目的线性性质和庞大的规模，侵蚀和泥沙控制往往具有挑战性。例如，在一个人口稠密的城市地区重建一条道路时，往往不允许为临时的沉积物控制盆地留出空间。当一场暴雨导致公用设施沟里出现潮湿、脏乱的坡地或小型游泳池时，人们可能会倾向于直接将水泵入邻近的下水道，导致类似巧克力牛奶的东西进入最近的水体。根据国家污染排放消除系统(NPDES)的许可要求，这是一种可判犯罪。更不用说，这肯定会被多个土壤和水对话区以及正在观看这个项目的公共MS4实体所反对。一个更有创意和环保的解决方案可以包括使用大型堰池，“遵循”土方工作，以储存积累的雨水，并允许使用絮凝剂处理，这样不浊的水可以直接排放到雨水下水道网络。

自然资源

除了雨水，构建交通项目时，有许多自然资源的考虑。其中最显着的考虑，因为它往往是唯一的交通项目，尤其是桥梁工程，正在研究和邻近的水体。和周围水体的建设需要额外的许可，而且必须确保水不会从泄漏，碎片桥梁拆除，混凝土冲洗，疏浚的影响。

有害物质

另一个不那么普遍理解的符合环保要求的问题，当有害物质的建设过程中出土的事。这是交通项目的特定问题，通过市区游，相邻物业的用途（如加油站，干洗店，工业设施）已经影响底层的土壤和地下水而转移至该项目区域。像臭土壤，地下水与彩虹光泽，含有石棉材料，或碎屑遇到意外，可以代表显著处理和处置成本，这几乎总是产生不利影响进度和工程造价。一个正确完成第一阶段环境场地评估(ESA)和二期ESA可以帮助建设，使适当的补救和应急计划，可以制定和实施之前识别潜在的惊喜。

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