运输

圣克罗伊十字桥

自1985年以来，明尼苏达和威斯康辛州都希望建造一座横跨圣克罗伊河的新桥，使两州结为夫妻。现存的斯蒂尔沃特吊桥虽然很优雅，但仍需要不断的维修，无法再容纳不断增加的排队穿越明尼苏达州斯蒂尔沃特和威斯康辛州圣约瑟夫河的车辆。经过近30年的起止，圣克罗伊大桥项目终于在2012年开始动工。作为明尼苏达州运输部(MnDOT)和威斯康辛州运输部(WisDOT)的共同项目，布劳恩国际技术公司被选中为这个长期逾期项目的设计和施工阶段提供环境咨询。manbet体育滚球

manbet体育滚球布劳恩Intertec完成第一阶段和二期环境现场调查(欧空局)为该项目开展的活动，以及协助编制了一项反应行动计划，该计划概述了在施工过程中如何处理污染和管制材料。

manbet体育滚球Braun Intertec还被选中为整个项目地区提供建筑监测，作为应急方案执行的一部分，以及石棉和管制废物清除监督。一些显著的项目“亮点”包括监督和删除几乎12000吨含石棉废料(ACWM),删除超过3000吨的煤炭渣固体废物,重用略微影响土壤、地下水污染排放的监督抽样,和监督意外删除的石棉包含公用管道。

manbet体育滚球布劳恩Intertec顾问为他们对这一重大努力所作的贡献感到自豪。这座桥横跨圣克罗伊河，有一座超过5000英尺高的矮斜拉桥，在每个方向都有四个车道。在新桥建成之前，这条河每天有18000辆车通过，现在它的载客量是这一数字的两倍多。除了它最基本的功能之外，这座桥还加强了明尼苏达州和威斯康星州之间的经济和社会联系。