自1985年以来，明尼苏达州和威斯康星州都希望建造一座新桥，将横跨圣克罗伊河的两个州连接起来。虽然优雅，但现有的斯蒂尔沃特升降桥需要不断维修，无法再容纳越来越多的车辆排队过河之间的斯蒂尔沃特，明尼苏达州和圣约瑟夫，威斯康星州。经过近30年的项目启动和停止，圣克罗伊大桥项目终于在2012年开始。作为明尼苏达州交通部（MnDOT）和威斯康星州交通部（WisDOT）之间的一个共享项目，Braun Intertec被选中在这一长期逾期项目的设计和施工阶段提供环境咨询。manbet体育滚球
manbet体育滚球Braun Intertec完成第一阶段和第二阶段该项目的环境现场调查（ESA）活动，以及对制定反应行动计划（RAP）的贡献，该计划概述了施工期间受污染和受管制材料的处理。
manbet体育滚球Braun Intertec还被选为提供施工监测，作为RAP实施的一部分，并对整个项目区域的石棉和受监管的废物清除进行监督。一些值得注意的项目“亮点”包括监督和清除近12000吨含石棉废料，清除超过3000吨被视为固体废物的煤渣，再利用受影响较小的土壤，监督和采样受污染的地下水排放，以及监督拆除未预料到的含石棉公用管道。
manbet体育滚球博朗国际贸易咨询公司对他们为这一重大努力所做的贡献感到自豪。这座桥横跨圣克罗伊河，有一座超过5000英尺的矮塔桥，每个方向有四条车道。现在它每天的载客量是新桥建成前的18000辆的两倍多。除了最基本的功能外，这座桥还加强了明尼苏达州和威斯康星州之间的经济和社会联系。
