自1985年以来，明尼苏达州和威斯康辛州都希望在圣克罗伊河上建一座新桥，把两个州连接起来。虽然很优雅，但现有的静水吊桥需要不断的维修，不再能够容纳排队通过静水，明尼苏达州和St. Joseph，威斯康星州之间的河流。经过近30年的工程启动和停止，圣克罗伊大桥项目终于在2012年开始。作为明尼苏达州运输部(MnDOT)和威斯康星州运输部(WisDOT)之间的共享项目，Braun Intertec被选中在这个拖延已久的项目的设计和施工阶段提供环境咨询。manbet体育滚球
manbet体育滚球Braun Intertec完成了该项目的第一阶段和第二阶段环境现场调查(ESA)活动，并协助制定了应对行动计划(RAP)，概述了施工期间对受污染和受管制材料的处理。
manbet体育滚球Braun Intertec还被选中提供建筑监控，作为RAP实施的一部分，并监督整个项目区域的石棉和受管制废物的清除。一些值得注意的项目“重点”包括监督和清除近1.2万吨含石棉废料(ACWM)，处理超过3000吨被认为是固体废物的煤渣，再利用受轻微影响的土壤，监督和采样受污染的地下水排放，并监督去除意外含有石棉的公用管道。
manbet体育滚球Braun Intertec的顾问们为他们对这一重大努力的贡献感到自豪。这座桥横跨圣克罗伊河(St. Croix River)，桥身宽逾5000英尺(约合5400米)，双向四车道。现在，该桥每天的载客量是修建新桥之前的两倍多，当时该桥每天载客量为1.8万辆。除了最基本的功能外，这座桥还加强了明尼苏达州和威斯康星州之间的经济和社会联系。
